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蒂森AF診斷儀15 00教入模式說明書

來源: 2020/10/27 7:49:39 點擊:

蒂森AF診斷儀15 00教入模式說明書

診 斷 儀 - 使 用 說 明 書
教 入
 MA
part-No. Type Type No.
功能 15 00 教入
適用于控制裝置 TCI 和 TCM 配 FV 驅動、受控及調速液壓驅動以及 Isostop 16M 驅動
根據有關的控制裝置型式和驅動裝置型式,下列 AF 功能可能以不同的順序出現在診斷儀的
顯示屏 (七段數字顯示) 上。
特定的 AF 功能只能在特定的驅動型式或用戶特性中起作用 (參見電梯設備的數據表)。
只有當應急電動運行開關 (或檢修運行開關) 閉合以及七段數字顯示屏閃爍時,才可能進入
教入模式。


用程序選擇輪選擇并用應急電動運行開關接通
操動按鈕 (或逆時針轉動選擇開關),將出現 AF 0d 或 AF 10.
不以特別輸入的參數值來修改,程序隱設值將被置入 TCM (例如這對于自
動樓層編碼就很有意義)。
按動按鈕后,隱設值將被自動地編入程序:
-如使用 MW1 或 MD1 電路板,調速驅動的控制參數。
-門等待時間及再開門時間 (各為 3 秒)。
-越程減速及減速檢測的動作點。
-下越程及上越程補償 (平層校正) 將被設至零。
-SR 模塊的作用和不作用以及制動器檢測開關,等。
用 AF 0C 或 AF 0d,樓層將自動編碼到 MS2 電路板上。
-主門側和后門側。
主門側 XX 樓層處樓層編碼故障:
后門側 XX 樓層處樓層編碼故障:
電路板 MS2 尚未裝入井道,或井道總線未接上,或總線中斷。
當有故障時退出教入模式 (主開關斷/合)。再進入后,用程序選 擇輪跳過
AF 0d 功能并繼 續做教入。
故障在任務表 A (故障出在定單處理)。
故障在任務表 B (故障出在定單處理)。
注意:
隱設值在按按鈕 AF 0d 時將被自動編入程序。這意味著所有的特別輸入值因此將再度清除。
需要時,可再次編程修改隱設值。
只要更換了工作程序或者某塊特定電路板,就一定要進行教入功能 AF 0d 或 AF 0C (TCM)。
在 TCI/TCM 控制裝置中,按驅動裝置型式不同,功能 AF 0d 只有在井道或速度教入后才會出 現.
起 草: MAZ 發 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C
發 行 部 門: MAZ 日 期: 05.97 中 文 版 翻 譯: 忠 第 1 頁
6510 046
THYSSEN AUFZüGE
診 斷 儀 - 使 用 說 明 書
教 入
 MA
part-No. Type Type No.
井道教入 AF 10 將轎廂移動到底層以下如圖示。
樓層碼板:
感應器 LK 或 LK/LN 必須低于底層的樓層碼板的平層缺口。
正常運行 帶提前開門和
開門再平層時
*) 對于具有 50 mm 下越程的液壓梯來說,將 LK 感應器移動到像正常運行那
 樣,開始教入運行。LN 感應器已插入。
AF 11
EE 0A
感應器和脈沖發電機的 LED 必須發光
LK 感應器 A 列 LED 12
LN 感應器 A 列 LED 16
脈沖發電機 B 列 LED 8 (閃爍,例如轎廂用手輪移動時)
按動按鈕將顯示如下:
斷開應急電動運行開關并按動按鈕。轎廂向頂層運動,在此過程中
樓層間距離及樓層編碼將被教入并存儲,
在 FV 驅動裝置時,電梯將以檢修運行速度起動并自動轉換到額定
速度,直到到達頂層的前一個樓層時再轉換回檢修運行速度,并在
頂層停止。
在較高質量的驅動裝置 (Isostop 25M, Isostop 60) 中,電梯將以
再平層速度起動并且以檢修速度運動穿過井道。
到達限位開關;井道信息被存入 EEPROM。此運行要求較長的一 段時間,特別
是,如果做所謂刷新 (當使用新的 EEPROM 或新的
CPU 時) 的話。
用 EE 0F 可將其顯示在診斷儀上。
起 草: MAZ 發 行 修 改: 第 一 版 WDA4:CAN.4C
發 行 部 門: MAZ 日 期: 08.96 中 文 版 翻 譯: 忠 第 2 頁
6510 046
THYSSEN AUFZüGE
診 斷 儀 - 使 用 說 明 書
教 入
 MA
part-No. Type Type No.
AF 12 等待完成信息
井道教入中
可能的故障
上端站的樓層碼板必須加以標記 (例如標以 99),如果不,轎廂將運動到限 位開關
處 (急停)。如果轎廂不能到達端站,則必須檢查感應器 LK 和 LN。
感應器必須接受到正確的樓層碼板信息。當井道教入正在進行時
-樓層數,及
-特定的代碼
被連續不斷地顯示在七段顯示屏上。在每個碼板區代碼會重復顯示。
如果教入功能的井道教入不能被執行,或者在行駛短距離后電梯就停止,則存在的故
障就能用代碼加以確定。
有故障時的教入代碼:


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