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奧迪斯3200培訓講解

R.S.T為電源入端 （380VAC），經過控制 柜內TBL1接線端子進入 主控回路NFBM空氣斷路 器。此處常見故障為缺 項、錯項和三項不平 衡。此時電梯無法運行 獲得更多文件，加易修梯客服微信：dianti010 或運行抖動。

DBSS經drive變頻變壓 （VVVF）經電梯上下行 輔助繼電器（UDX）,到 達電抗器ACL（圖中W/O 表示根據客戶要求可加 裝此電抗器）到達TBL1 控制柜內接線端，最后 相線和地線都到達電動 機（MO），驅動曳引 機，完成電梯的上下運 行。 

DBR－P的引出點，是可用于 連接泄能電阻的。我們知道 電機曳引輪兩邊是對重和轎 箱。當轎箱有45％的額定負 載時（安裝時加裝對重的重 量等于轎廂自重加45％額定 負載），曳引輪左右重量基 本相同，當電梯處于輕載上 行或重載下行時，曳引系統(tǒng) 的電動機就可能工作在發(fā)電 狀態(tài)，而產生的電能是需要 消耗掉的，因此加裝DBR泄 能電阻，將由于上述兩種情 況產生的電能消耗掉， 

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